Eliminácia axiálnej vôle v držiakoch podpory

Keď čelná plocha CNC sústruhu vykazuje stupňovité chvenie alebo automatické vyberanie{0}}a{1}}na konci zdvihu stráca opakovateľnosť, technici údržby zvyčajne obviňujú ladenie zosilnenia serva alebo predpokladajú, že matica vodiacej skrutky je opotrebovaná. Upravia napínače remeňov a upravia parametre pohonu, pričom úplne chýba dynamická axiálna výchylka, ktorá sa deje priamo na rozhraní ložiskového telesa. Stratený pohyb, mikro-vibrácie a nahromadenie tepla okolo čapu hriadeľa sa zvyčajne prejavia na nesprávnej konfigurácii ložiska vo vnútriPodperná jednotka guľôčkovej skrutky. Výrobcovia strojov často zaobchádzajú s podpornými krytmi ako s jednoduchými-liatinovými konzolami, ktoré iba udržujú koniec hriadeľa vycentrovaný. Keď sa však ťažký portál rýchlo spomalí, axiálne axiálne zaťaženie stúpne až na niekoľko kilonewtonov, čím sa vnútorné krúžky ložísk vytlačia z ich sediel, ak poistná matica nebola dotiahnutá proti brúsenému ramenu alebo ak je plávajúci koniec mechanicky viazaný.

Zabránenie axiálnemu vznášaniu a predčasnej únave ložísk si vyžaduje pochopenie toho, ako pevné a plávajúce usporiadanie ložísk zvláda súčasne veľké vektory ťahu a tepelnú rozťažnosť. Naše pevné-bočné kryty vyrábame s presnými-vŕtanými sedadlami vybavenými pármi 60-guľkových ložísk s kosouhlým stykom, vopred-naplnených syntetickým mazivom na báze lítneho komplexu a utesnenými proti kovovým trieskam. Vnútri pevnéPodperná jednotka guľôčkovej skrutky, ložiská sú usporiadané v konfigurácii chrbtom k sebe --zadným k sebe (DB) alebo čelným -čelom k{3}}čelu (DF), aby zvládli obojsmerné axiálne zaťaženie pri zachovaní absolútnej nulovej vôle počas rýchlych zmien smeru. Presne{5}}brúsená poistná matica pritláča vnútorné obežné dráhy ložiska tesne proti osadenie čapu skrutky a pevne zaisťuje hriadeľ na mieste. Jednoduché guľôčkové ložisko-s hlbokou drážkou na plávajúcom konci je navrhnuté tak, aby sa axiálne posúvalo vo vnútri otvoru krytu. Táto voľnosť pohybu bráni hriadeli, aby sa prehýbal ako oblúk, keď teplo trenia spôsobí predĺženie oceľovej skrutky počas nepretržitého-cyklovania s vysokou rýchlosťou.

Dokonca aj presná-sústava uzemňovacieho krytu sa prehreje alebo zničí svoje ložiská za niekoľko týždňov, ak montážny tím natlačí poistné matice pomocou trubkových kľúčov alebo nesprávne zarovná otvor krytu s držiakom motora. Prílišné utiahnutie poistnej matice bez mäkkého mosadzného poistného kolíka rozdrví vnútorné krúžky ložiska, čo spôsobí vážne deformácie predpätia, zvýšené prevádzkové teploty a rýchle odbúravanie maziva. Inštalácia s vysokou presnosťou-Podperná jednotka guľôčkovej skrutkysprávne vyžaduje kontrolu kolmosti nákružku puzdra pomocou číselníka až do 0,005 mm, pomocou kalibrovaného hákového kľúča na dotiahnutie poistnej matice na špecifikované limity N·m a overenie, či poistný krúžok s plávajúcim-stranom má voľnú axiálnu medzeru, do ktorej sa dá roztiahnuť. Po týchto mechanických kontrolách sa zastaví chvenie axiálnych ložísk, zabráni sa zaseknutiu hriadeľa a udrží sa vysokorýchlostné polohovanie hladko počas nepretržitých výrobných zmien.

Riešenie problémov s integráciou v teréne: Časté otázky pre tímy obstarávania a montáže

Prečo je puzdro ložiska na pevnej{0}}strane horúce (nad 60 stupňov) už po 30 minútach suchého cyklu?

Zvýšená teplota na pevnom puzdre takmer vždy poukazuje na nadmerné predpätie ložiska spôsobené prílišným utiahnutím poistnej matice alebo silným axiálnym viazaním z plávajúceho konca. Ak plávajúce ložisko nemôže voľne kĺzať vo vnútri otvoru krytu v dôsledku prestriekania farby, otrepov alebo chýbajúcej dilatačnej medzery, tepelné predĺženie skrutky tlačí pevné ložiská s kosouhlým stykom do silnej axiálnej svorky. Guľôčky sa namiesto kotúľania šmýkajú, víria mastnotu a zvyšujú teploty. Uvoľnite plávajúce puzdro, skontrolujte jeho axiálny plavák pomocou pákového indikátora a skontrolujte moment poistnej matice na pevnej strane.

Mali by sme zvoliť prírubový-typ (FK/FF) alebo blokový{1}}typ (BK/BF) kryt pre vertikálny posuvný prvok Z-?

Pre aplikácie s vertikálnou osou Z- sa vo všeobecnosti uprednostňujú jednotky prírubového{1}}typu (FK), pretože montážna príruba je priskrutkovaná priamo k opracovanej základnej ploche na ráme odlievacieho stroja. Táto konfigurácia prenáša ťažké gravitačné zaťaženie smerom nadol a rezný tlak priamo cez čelo príruby pri stlačení, namiesto toho, aby sa spoliehalo len na šmykové napätie cez skrutky základne montážneho bloku ako v blokových jednotkách BK. Ak však používate jednotky BK na zvislej osi, uistite sa, že ste blok po zarovnaní prišpendlili presnými hmoždinkami, aby ste zabránili skĺznutiu montážnych skrutiek pri vertikálnom zaťažení nárazom.

Ako zabránime tomu, aby sa pevná{0}}postranná poistná matica vycúvala počas rýchlych pohybov serva vpred-dozadu?

Štandardné poistné matice sa spoliehajú na jednoduché trenie, ktoré môže zlyhať pri nepretržitých vysokofrekvenčných{0}}vibráciách a reverzáciách krútiaceho momentu. Presné poistné matice nosnej jednotky používajú mäkké mosadzné kolíky zabudované priamo do obvodu so závitom. Po utiahnutí poistnej matice pomocou kalibrovaného kľúča na odporúčanú hodnotu N·m utiahnite vnútorné šesťhranné nastavovacie skrutky. Tieto nastavovacie skrutky zatlačia mosadzné kolíky priamo do závitov hriadeľa, čím zaistia stúpanie na mieste bez poškodenia presných brúsených závitov na čape skrutky. Nikdy nepoužívajte samotné tekuté lepidlo na zaisťovanie závitov, pretože môže presiaknuť cez objímku a znečistiť obežné dráhy ložísk.

Matica technickej výkonnosti

Eliminácia axiálnej vôle a ochrana komponentov pohonu v rámci miliónov-cyklov vysokorýchlostného indexovania spočíva v výbere vhodnej veľkostiPodperná jednotka guľôčkovej skrutkya montáž s disciplinovanými mechanickými toleranciami. Keď pripravíte rovné referenčné plochy, zaistíte voľný axiálny plavák na zadnej časti a zaistíte poistné matice na presné limity krútiaceho momentu, izolujete svoj motorový pohon od deštruktívneho ťahového zaťaženia a zachováte nekompromisnú presnosť stroja.