Pri presných a priamych vodiacich koľajniciach (ako sú CNC obrábacie stroje a meracie stroje) s vysokými požiadavkami na geometrickú presnosť, presnosť cvičenia a presnosť polohovania je potrebné pri návrhu dodržiavať niektoré zásady:
1. Zásada kompenzácie chýb spĺňa tieto tri požiadavky, aby umožnila systému železníc implementovať chyby na vzájomnú kompenzáciu:
(1) Medzi koľajnicami musí byť zriadený medziľahlý elastický článok, ako sú rolovacie plastové pásy (plátky) alebo fluidná membrána.
(2) Medzi koľajnicami musí byť dostatočné predbežné utiahnutie, aby sa kompenzovala chyba kontaktu.
(3) Výrobná chyba vodiacej koľajnice by mala byť menšia ako deformácia medziľahlého elastického telesa (komponentu).
2. Presnosť presnosti a zásady nerušenia Presnosť vodiacich koľajníc pri používaní a používaní sa vzájomne neovplyvňuje, aby sa dosiahla vyššia presnosť. Napríklad priama lineárnosť pravouhlého vedenia a priama lineárnosť bočnej vodiacej koľajnice sa navzájom neovplyvňujú; zmeny horizontálnej veľkosti kombinovanej vodiacej koľajnice plochého V neovplyvnia presnosť práce vodiacej koľajnice.
3. Keď je princíp pohybu a faktora statického trenia blízko konštrukčnej vodiacej koľajnice, treba sa priblížiť k pohybu kontaktnej plochy vodiacej koľajnice a faktoru statického trenia, aby sa dosiahla vysoká presnosť opakovania polohovania a hladkosť nízkej rýchlosti. Posuvné vodiace lišty, malý a tichý koeficient trenia a blízky koeficient trenia.
Princípy návrhu inštalácie presnej lineárnej vodiacej koľajnice
4. Princíp pomocného samoinšpirovania vodiacej koľajnice musí urobiť vodiacu koľajnicu vysokou a vlastnosti vodiacej koľajnice musia mať vlastnosti automatických stĺpikov. Horizontálne vedenie môže byť použité hmotnosťou pohybového komponentu; ostatné vodiace lišty musia byť vybavené silou pružiny alebo tlakom valčeka, aby sa zmestili.
5. Všetky zásady kontaktu Dĺžka pevnej vodiacej koľajnice musí zabezpečiť, aby sa dynamická vodiaca koľajnica nachádzala v dvoch krajných polohách maximálneho itinerára a dotýkať sa pevnej vodiacej koľajnice (nepresahuje pevnú vodiacu koľajnicu), aby sa zabezpečilo, že vodiaca koľajnica trať vždy kontaktuje počas procesu kontaktovania.
6. Pri kompenzačnej sile deformácie a princípov tepelnej deformácie a tepelnej deformácie vodiacej koľajnice a jej nosných častí alebo teplotných zmien, kedy sa konštrukčné vodiace koľajnice a ich nosné časti usilujú o to, aby sa deformovala a stala sa požadovaným tvarom. Napríklad vodiaca lišta nosníka obrábacieho stroja Dragon Gate je stredne vypuklá, aby sa kompenzovala deformácia v ohybe spôsobená hmotnosťou vretenovej skrine (alebo čepele).
