Chyby vysokofrekvenčného polohovania, strata presnosti mikrokrokovania a drsné chvenie pohonu v osiach CNC strojov, polovodičových manipulátoroch a 3D tlačiarňach len zriedka pramenia len zo zastavenia pohonu. V nastaveniach lineárneho pohybu strata pohybu takmer vždy súvisí s opotrebovaním matice, tepelným rastom alebo neadekvátnym predpätím vo vnútri zostavy guľôčkovej skrutky. Keď predpätá valcovaná skrutka beží pod silným spätným ťahom, malé medzery medzi oceľovými guľôčkami a drážkami s gotickým oblúkom vytvárajú mŕtve pásmo, čo spôsobuje rozmerový posun počas interpolovaných rezov.
Prechod na zostavu s guľôčkovou skrutkou s prírubou SFU (ako SFU1605 alebo SFU2005) sa zbaví tejto koncovej vôle a zároveň zachová vysokú účinnosť pohonu. Usporiadanie SFU používa puzdro s jednou maticou s vnútornými recirkulačnými cestami, ktoré hladko prechádzajú oceľovými guľôčkami cez telo matice. Tieto skrutky sú k dispozícii s presným brúseným závitom C5 alebo lacnejším valcovaným závitom C7 a zachovávajú prenos krútiaceho momentu s nízkym trením pri dlhých zmenách. Montážna príruba podľa normy DIN vám poskytuje štvorcovú, pevnú protiľahlú plochu proti vozíku, ktorá zastaví uhlový sklon, keď os rýchlo tlačí a ťahá.
Aby ste predišli skorému prehĺbeniu obežnej dráhy a aby ste udržali pevnú polohu, sú nevyhnutné čisté návyky nastavenia a stabilné mazanie. Počas montáže použite číselník na zarovnanie stredovej čiary skrutky s hriadeľom motora a lineárnymi koľajnicami v rozsahu 0,015 mm od celkovej hodnoty indikátora (TIR) – akékoľvek bočné zaťaženie porazí obežné dráhy matice. Maticu nikdy netlačte pozdĺž závitov silou a plastový prepravný tŕň ponechajte vo vnútri otvoru až do konečnej montáže, aby vám nespadli oceľové guľôčky. Každých 50 až 100 hodín načerpajte lítiové EP mazivo alebo olej ISO VG68 presuňte cez maticovú spojku, aby ste zastavili opotrebovanie kovu na kov a hromadenie tepla.
Časté otázky o integrácii v teréne
Aký je štrukturálny rozdiel medzi maticami guľových skrutiek série SFU a DFU?
SFU matice držia dizajn s jedným puzdrom s vnútornými dráhami spätného pohybu guľôčok, vďaka čomu je profil kompaktný pre každodenné nastavenia pohybu C7 alebo C5. Matice DFU spájajú dve samostatné telá matíc s presným dištančným krúžkom vloženým medzi ne. Nastavenie hrúbky rozpery vynúti vnútorné posunutie zaťaženia cez dve sady guľôčok, ktoré odstráni axiálnu vôľu, keď os rýchlo prevráti smer pod silným ťahom.
Kedy by ste si mali zvoliť brúsenú guľôčkovú skrutku C5 pred zostavou valcovanej guľôčkovej skrutky C7?
Použite zemné skrutky C5 na CNC frézovacích osiach, optických kontrolných súpravách a medicínskych polohovadlách, ktoré musia zostať v rámci chybového okna 0,018 mm pri zdvihu 300 mm. Prilepte na valcované skrutky C7 pre všeobecné prenosové sklíčka, baliace stroje a štandardné 3D tlačiarne, kde tolerancia 0,050 mm zvládne prácu s nižšími nákladmi.
Prečo sa guľová matica zasekne alebo zasekne počas manuálneho otáčania na hriadeli skrutky?
Matica, ktorá sa pri otáčaní rukou vlečie alebo zasekne, zvyčajne trpí nesprávne nastavenými podpornými ložiskami, nečistotami zachytenými v dráhach guľôčok alebo ohnutými vratnými trubicami spôsobenými odstránením matice bez objímkového tŕňa. Uvoľnenie montážnych skrutiek, vyrovnanie ložiska FK/FF a prepláchnutie obežných dráh čistým rozpúšťadlom zvyčajne vyčistí viazanie.
Matica technickej výkonnosti
| Parameter | Technická špecifikácia |
| Konfigurácia matíc a skrutiek | Jednoprírubová matica série SFU s vnútornými guľôčkovými slučkami |
| Trieda presnosti vedenia | JIS C5 brúsený (±0,018 mm / 300 mm) alebo C7 valcovaný (±0,050 mm / 300 mm) |
| Priemer hriadeľa 12 mm až 50 mm (napr. SFU1605, SFU2005, SFU2510) | |
| Možnosti rozstupu | 4 mm, 5 mm, 10 mm, 20 mm Štandardná rozteč pravej strany |
| Materiál a tvrdosť | Indukčne kalená ložisková oceľ GCr15 / SAE 52100 (HRC 58-62) |
| Štandardná príruba | Montážna príruba DIN 69051 so závitovým otvorom na mazanie |
| Vôľa a predpätie | Štandardné prehrávanie:<= 0.02 mm (C7) / P1 Light Preload Zero-Play (C5) |
Držanie polohy pri veľkom spätnom zaťažení spočíva v výbere správnej triedy presnosti skrutiek, dosiahnutí presnej osi hriadeľa a udržaní čistého maziva v obežných dráhach.
