Skrutkový krokový elektromotor, tiež známy ako lineárny krokový motor, je kombináciou pulzného elektromagnetického poľa generovaného železným srdcom magnetického rotora a pulzu statora, čím sa motor otáča a otáčavý pohyb motora sa mení na lineárny pohyb.
Princíp skrutkového krokového motora: Vytvorte jednu skrutku s maticou a nejakým spôsobom zabráňte otáčaniu skrutkovej matice relatívnej rotácii, čím sa skrutka pohybuje v axiálnom smere. Za normálnych okolností existujú dva spôsoby, ako realizovať túto konverziu: jedným je inštalácia rotorov s vnútorným závitom na motor tak, aby vnútorný závit a skrutka motora zapadali do lineárneho pohybu; druhým je inštalácia externého disku na vonkajší koniec motora. Priamy pohyb matíc a skrutiek. Výsledkom je, že dizajn výrazne zjednodušuje dizajn, takže môže priamo používať krokový motor na vykonávanie presných lineárnych pohybov v mnohých aplikáciách bez potreby inštalácie externého mechanického spojovacieho zariadenia.
Šarlátový krokový motor 1
Podrobné použitie skrutkového krokového motora:
Po prvé, keď pracuje krokový motor tyče, každé vinutie nebude vždy zapnuté, ale bude sa elektrina otáčať podľa určitého pravidla.
Po druhé, každý vstup rotora impulzného signálu, roh sa nazýva kroková vzdialenosť.
Po tretie, krokový motor drôtu možno ovládať v špecifickom smere alebo je možné použiť ovládanie rýchlosti. Pri regulácii uhla sa zadá každý impulz a vinutie statora sa raz vymení a výstupný hriadeľ sa vychýli z uhla. Jeho kroky sú rovnaké ako číslo impulzu. Počas nastavovania rýchlosti sa do cievky krokového motora vstrekujú nepretržité impulzy. Každé vinutie je neustále aktivované a krokový motor sa neustále otáča. Rýchlosť je úmerná frekvencii impulzov. Zmenou poradia pohonu, to znamená, že smer otáčania magnetického poľa statora môže riadiť chod motora vpred alebo vzad.
Po štvrté, skrutkový krokový motor má samosvornú funkciu. Ak riadiaci impulz zastaví vstup a cievka ovládaná posledným impulzným ovládačom naďalej vedie jednosmerný prúd, motor môže zostať v pevnej polohe, to znamená zostať na konci rohového posunu posledného impulzného ovládača Umiestnenie rotora .
