Lineárna vodiaca koľajnica, ktorá sa pohybuje hlboko pod menovitou životnosťou, je bežnejšia, než si väčšina výrobcov strojov chce pripustiť. Koľajnica a blok sa vymenia, vložia sa nové a ten istý problém sa znova objaví o osemnásť mesiacov neskôr. Deväťkrát z desiatich nie je problém s produktom -, je to jedna z mála chýb pri inštalácii a údržbe, ktoré sa dajú ľahko urobiť a ktorým sa dá rovnako ľahko vyhnúť, keď viete, čo hľadať.
Rovinnosť montážnej plochy je tá, ktorá ľudí zachytí najčastejšie.Lineárna vodiaca koľajnica je presný komponent, ale nekoriguje sa vzhľadom na povrch, na ktorom sedí. Ak má montážna plocha oblúk alebo skrútenie po svojej dĺžke, koľajnica sleduje túto geometriu a blok vozíka prechádza dráhou, ktorá sa pri každom zdvihu odchyľuje od skutočnej priamky. Predpätie, ktoré bolo nastavené v továrni, skončí bojom proti tejto odchýlke pri každom prejazde, čo zaťažuje loptičky nerovnomerne a urýchľuje opotrebovanie na jednej strane obežnej dráhy dlho predtým, ako druhá strana vykazuje známky používania. Kontrola montážneho povrchu s presnou úrovňou a oprava všetkých vyvýšených miest predtým, než koľajnica spadne dole, trvá tridsať minút. Výmena súpravy koľajníc a blokov, ktoré sa opotrebovali za rok, trvá podstatne dlhšie.
Interval mazania je druhý.Väčšina kupujúcich si prečíta plán údržby raz počas inštalácie a už sa naň nepozerá. Štandardné odporúčanie 500 až 1 000 prevádzkových hodín predpokladá čisté, mierne-teplotné prostredie s priemernými cyklami zaťaženia. Prašné dielne,-vysokorýchlostné osi, ťažké bremená alebo zvýšené teploty okolia tento interval skracujú. Spustenie lineárnej vodiacej koľajnice nasucho nepociťuje obsluha stroja hneď na nič iné - vozík sa stále pohybuje, os je stále v polohe -, ale miera opotrebovania vo vnútri bloku je niekoľkonásobne vyššia, ako by mala byť, a kým sa problém prejaví ako hluk alebo prešmyk, značná časť životnosti je už preč.
Tretia je kontaminácia.Čipy a brúsny prach, ktoré sa dostanú cez koncové tesnenia, sa hromadia v okruhu guľôčok a pôsobia ako lapovacia zmes pri každom ťahu. Udržiavanie koľajnice zakrytej, keď stroj nie je v prevádzke, kontrola, či tesnenia majú správny kontakt po celej dĺžke koľajnice, a čistenie povrchu koľajnice ako súčasť bežnej údržby, a nie iba vtedy, keď niečo nevyzerá v poriadku - tieto zvyky predlžujú životnosť viac než akýkoľvek upgrade na komponent vyššej-špecifikácie.
Nič z toho nie je zložité. Lineárne vodiace lišty sú spoľahlivými komponentmi, keď sa postarajú o základy, a väčšina predčasných porúch má skôr za následok vynechané kroky ako obmedzenia produktu.
